Padtex 原廠聲明：風險存在，正確使用才是防火毯價值關鍵

針對近期美國國家消防協會（NFPA）與消防安全研究所（FSRI）共同發佈之聲明，指出在電動車（EV）火災中使用防火毯可能導致可燃氣體聚集並引發潛在爆燃風險，本公司合作夥伴 Padtex Insulation（歐盟 拉脫維亞）已於 2025 年 6 月 5 日發佈正式聲明，針對此議題提出說明。

Padtex 明確指出，相關研究揭示的情境風險應予以重視，但不代表防火毯應全面否定或禁止使用。防火毯本質上並非滅火器材，而是戰術應變輔助工具，且 Padtex 防火毯已根據 DIN SPEC 91489:2024-11 標準進行測試，該標準模擬了電動車電池火災的典型燃燒場景。

其應用目的為：

• 快速抑制明火。
• 控制輻射熱，保護附近的車輛、財產和救援人員。
• 減少煙霧和有毒氣體的擴散，為民眾和消防員提供更安全的空氣品質。
• 為消防人員評估、協調和部署額外滅火措施創造戰術時間。
• 防火毯可作為受損或熱失控電池的被動防火措施。

原廠進一步說明：氣體積聚風險在密閉空間或車輛內部同樣存在，並非防火毯獨有。
防火毯的安全性取決於使用時的情境評估與人員訓練，而非工具本身。

實驗結果在受控的實驗室條件下有效，但必須考慮幾個關鍵的操作要點：

1. 同樣的氣體積聚風險也存在於封閉空間、車輛引擎蓋下或停車場結構中，這種潛在風險並非防火毯所獨有。相反，它強調了對氣體和壓力情況的感知，而不是避免使用工具。
2. 訓練有素的人員：只有訓練有素的救援人員才能使用防火毯；因此，Padtex Insulation 提供了安全使用防火毯的指南和訓練。我們的目標是學習防火毯的戰術使用方法，並正確評估其益處、風險和限制。

正德防火 電動車防火毯使用聲明

本公司持續依據國內外最新消防研究與實務，提供電動車火災防護建議。

電動車防火毯並非適用於所有火災情境，應依火災發展階段及現場風險評估使用。一般建議於車輛僅發熱或冒煙、尚未形成明火時，由受過訓練的人員操作；若已發生明火，燃燒車輛應由消防專業人員以大量持續供水降溫及隔離為主要處置方式，而防火毯則可依現場狀況，作為保護鄰近未起火車輛、降低延燒風險之輔助措施。

本產品屬輔助防護設備，實際應變方式仍應依現場狀況、消防專業人員判斷及主管機關最新指引為準。

正德防火的觀點與建議

面對鋰電池車輛火災高熱、毒煙、風險複雜的情境中，單一工具較難全面應對。
實務建議以「多層次應對方案」為目標：

為提升防護效率、延長安全處置時間、增加現場應變的彈性，正德防火提供以下幾種多層次的滅火與防護方案：

• 電動車防火毯，能有效抑制火焰與毒煙霧擴散，防護周邊車輛與財產安全，爭取救援時間。
• 底盤瞄子撒水裝置（移動式或自動式），針對車輛底盤撒水降溫，解決常規滅火方式無法直達的痛點。
• 儲能櫃或大型車輛內部起火，可搭配 火斧式撒水裝置 或 水幕牆系統／防火水幕，進行內／外部冷卻降溫。

正德防火長期關注新能源火災風險，致力引進通過國際認證的防災裝備，持續推動正確應變知識與教育訓練。
我們相信透過正確訓練、清晰的應變知識，搭配具備認證的高規產品，仍是應對鋰電池車輛火災的最佳方法。

完整原廠聲明（英文原文）請見下圖說明：